martes, 21 de diciembre de 2010

ACLO

Hoy os traigo el autobus de dos pisos por excelencia, ese que nada más verlo nos hace pensar en Londres. El modelo real sirvió durante años en Barcelona en la TMB.

Puesta en servicio: 1949 (Tranvías de Barcelona, 410)
Finalización del servicio: 1989 (Transports Metropolitans de Barcelona, 410)
La empresa Tranvías de Barcelona importó 50 chasis ACLO de dos 
pisos de Inglaterra. Los coches 401-445 se carrozaron en la 
factoría Carde y Escoriaza e incorporaban una única 
puerta central de accionamiento neumático para el movimiento 
de viajeros. Los últimos cinco coches tenían una plataforma abierta
en la parte posterior donde se encontraba la escalera de acceso al 
imperial, si bien éstos fueron carrozados por Macosa. 

FICHA TÉCNICA


 

El modelo que os presento en escala HO es del mítico fabricante español EKO, que aún hoy sigue fabricando los mismo modelos, con los mismos moldes con los que hemos jugado cuando éramos niños.

Actualmente para los que vivis en Madrid podéis seguir adquiriéndolos en el Bazar Matey o en el Bazar Arribas además de tener venta a través de su página web: www.ekomodel.com

viernes, 17 de diciembre de 2010

AC

AC COBRA

Los inicios de AC como fabricante se remontan a principios del siglo XX, sin embargo no será hasta 1962, cuando AC  concentrado en la producción del AC Cobra adquiera fama internacional. Es sin duda el modelo que le ha dado el éxito mundial a este fabricante. El modelo de nuestra colección corresponde al realizado por Herpa.

Ficha técnica: 






País de origen: Gran Bretaña    
Velocidad máxima: 265 km/h 
Periodo de fabricación: 1962-66
Aceleración 0-100 Km/h: 4,2 s

jueves, 16 de diciembre de 2010

ABARTH




ABARTH PUNTO

Fundada en 1949 Abarth fue absorvida por Fiat en 1971, actualmente ha sido relanzada para llevar a cabo las relizaciones ultradeportivas de modelos Fiat.

El modelo que aquí veis es de Schuco y es una de las piezas más recientes de nuestra colección.

DATOS TÉCNICOS

Motor
Tipo:
DT  
 Combustible:
G  
Cilindros: 4L  
Cilindrada:
1368  CC
Gestión: inyección electrónica secuencial turboalimentado  
Potencia: 155 CV/ 5500 rpm
Par máximo: 230 Nm/ 3000 rpm
Rel. peso/potencia: 7,6 Kg./CV
Prestaciones y consumos
Velocidad máxima 208  Km/h
Aceleración 0- 100 Km./h 8,2 s
Consumos: l/100 Km.
Medio: 6,9  
Urbano: 9,6  
Extra urbano: 5,3  
CO2 promedio: 159  gr/Km
Depósito combustible: 45  l
Autonomía media: 652  km

viernes, 10 de diciembre de 2010

PRESENTACIÓN

Comienza hoy la andadura de 87cohes. Un blog que nace con la intención de mostrar, para el deleite de los aficionados, los más de 800 modelos que hemos ido coleccionando en casi 25 años en escala 1/87, además de ir ofreciendo información y opiniones de interés para los coleccionistas de esta escala.