La empresa china, fabricante de automóviles FAW (中国第一汽车)
“First Automobile Works”, fue fundada en
1953 con el apoyo y la asistencia de la soviética “ZIL” (dicho apoyo duró
hasta 1956). FAW empezó fabricando camiones y muy pronto se convirtió en uno
de los cinco principales fabricantes de automóviles de China, junto a “Dongfeng
Motor Corporation”, Shanghai Automotive Industry Corporation”, “Chang’an Motors”
y “Chery”.
El logotipo de FAW representa la combinación de los
caracteres chinos "一"
(primero) y "汽"
(automóvil), representando a un halcón que extiende sus alas.
La producción de automóviles empezó en 1958, con la
marca “Hongqi”, y actualmente también produce las marcas “Jiaxing”, “Xiali” y
“Haima” (acrónimo de Hainan y Mazda).
Durante sus primeros treinta años de
existencia, sus modelos más importantes eran el camión Jiefang CA-10, y el
primer automóvil “Hongqi” producido en serie en China, basado en el ZIL 150
soviético. La nueva generación del camión Jiafang, el CA141, salió a la venta en
1988.
También en 1988 empezó a colaborar con el grupo
alemán Volkswagen, y en 1991 fue fundada la FAW-Volkswagen, para producir en
China los modelos Jetta, Bora y Golf de Volkswagen, y a partir de 1996, los
modelos A4 y A6 de Audi.
También produjo con la marca “Haima” modelos de la
japonesa Mazda, mediante un acuerdo que llevó a la constitución de la “Hainan
Auto Works”.
FAW adquirió la compañía a finales de los años 1990, quien tenía otro acuerdo
con Mazda para producir el Mazda 6 en la provincia de Jilin. Debido a ello,
Haima fue relanzada como una marca propia, de la misma manera que “Xiali” y “Hongqi”,
con modelos desarrollados por su cuenta. El primero sería el Haima Family II, un
sedán basado en la mecánica del Mazda 323.
En 2002 empezó a colaborar con el grupo japonés
Toyota, créandose la FAW-Toyota, para producir en China los modelos Corolla,
Mark II y Crown de Toyota, y el modelo Terios de Daihatsu.
En 2004, sus ventas de vehículos superaron el
millón de unidades.
En chino Hongqi
significa " bandera roja ",
un símbolo COMUNISTA. Mientras que el nombre ha perdurado, los vehículos que
llevan la marca han sido sorprendentemente variados. El coche del dignatario
antiguo se ha convertido en un taxi, [5] sedán de un hombre de negocios a precio
rebajado.
Primera generación
Los
originales de los automóviles Hongqi eran un artículo de lujo utilizados para
transportar a los dignatarios extranjeros de aquí para allá. Se desconoce la
cantidad de uso por parte de la elite del partido, pero algunos dicen que estos
coches eran de "peces gordos del partido".
Presentado
el 1 de agosto de 1958, el primero fue el Hongqi ca72. En septiembre, una
versión convertible destinado a ser utilizado por los dignatarios el Día
Nacional de los desfiles, El diseño de la ca72 se basó en un Chrysler
1955 . [9] Desde el principio, el Hongqi tamaño
completo estaba equipado con una 147 kW (200 PS, 197 kW) del motor V8. [8] La parrilla se basa en un diseño
tradicional de un ventilador chino , y todavía sigue en uso hoy en día en los
Hongqis.
La CA770 es
el modelo modernizado Hongqi que define la marca. Presentado por primera vez en
1963, se mantuvo en producción hasta 1980, aunque en número limitado. En 1965,
una versión alargada con tres filas de asientos apareció, y en 1969 apareció
una versión blindada (CA772). [8] Una versión abreviada también fue
construido en números relativamente pequeños en la década de los setenta.
Alrededor de 1600 con motor V8 Hongqis fueron construidos en total.
Segunda generación
Entre 1995 y
2006, [ cita requerida
] los productos extranjeros fueron fabricados en China y se venden como
modelos Hongqi. Estos incluyen el Audi 100 [12] (CA7200/CA7220) y el Lincoln Town Car [9] (CA7460). Había dos Audi 100-versiones
basadas en la más lujosa "Estrella del siglo" la serie, que también
estaba disponible con una distancia entre ejes más larga y como un convertible
del Estado, así como el más pequeño (1.8 litros) Hongqi Mingshi. [13]
Tercera generación
FAW comenzó
la producción de la última Hongqi saldrá a la venta en 2006. [14] Nombrado el HQ3 y basado en el Toyota Crown Majesta
, que les fue mal. Las ventas del primer año ascendieron a cerca de 500, y si
bien el objetivo para el segundo año fue de 1.400 unidades, el HQ3 no sería
rentable hasta que las ventas anuales de 5000 se llegó [15] , algo que nunca podría haber
ocurrido. En octubre de 2008 el precio se redujo considerablemente y el nombre
cambió de Hongqi HQ3 de Shengshi ("Días de prosperidad") con
el fin de un mejor atractivo a compradores privados. Las ventas durante el
primer semestre de 2008 eran todos de inventario y ascendió a 788. [6 ]
Cuarta generación
En la
Exposición Internacional del Automóvil de Shanghai 2005 un Hongqi HQD prototipo fue
exhibido. [16] En 2009, First Automobile Works
planeado para liberar el Hongqi HQE [17] su diseño sobre la base de que el
concepto de de 2005. [15]
El HQE fue
utilizado por el líder supremo , Hu Jintao, durante los
desfiles de celebración del 60 aniversario de la República Popular
de China . [7] La producción en volumen se informa,
para comenzar en el año 2011, el precio de venta por unidad podría alcanzar los
1,2 millones de dólares estadounidenses, que lo convierten en el coche más caro
fabricado nunca en china.
El coche ha
sido mostrado en el Auto Show de Beijing 2010 como el CA7600L. Está equipado
con una de 300 kW (408 PS, 402 CV). 6,0 L V12 de desarrollo propio [19]
de quinta generación
En 2010, FAW
ha anunciado planes para revivir su marca nacional de coches de lujo. Cuatro
modelos estarán disponibles, por lo menos uno de los cuales puede estar basado
en la más reciente generación de A6 (C6) . Este coche, el H7 Hongqi (C131), está previsto que
salgan a la venta a principios de 2012.
HONQI CA770 (1958-1985)
Ciertamente el modelo está muy bien realizado y es sin duda una pieza imprescindible en nuestra colección.
Al igual que el modelo anterior está fabricado por Trumpeter y comercializado por Brekina. Realmente no sabemos muy bien a que modelo real se refiere pero es otra pieza insustituible en nuestra colección.
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