BUICK

 

La Buick Motor Company fue fundada David Dunbar Buick, un inmigrante escocés llegado a EEUU el 17 de septiembre de 1854 cuando tenía 2 años.

David Buick inventó cosas como la cortadora de césped o el proceso para aplicar porcelana a los accesorios metálicos de baño, fregaderos, etc…, llegando a crear su propia fábrica de accesorios de baño.

A finales del siglo XIX, cuando personajes de la talla de Ransom Olds, o el propio Henry Ford empezaban a experimentar con motores de gasolina, David Buick ya estaba obsesionado con la idea de poder sustituir los caballos por un motor.

En 1899, Buick, vendió su empresa de accesorios de baño por 100.000 $, y empezó así la primera era de la Buick Motor Company, llamada Buick Auto-Vim-Vim y Power Company. Al principio se dedicó a la fabricación de motores marinos estáticos, y tras muchas innovaciones y mejoras en sus motores produjo entre 1899 y 1900 el primer automóvil con el nombre de Buick con la ayuda del ingeniero Walter L. Marr.

La Buick Motor Company (Detroit) se convirtió en realidad en 1903, pero en 1904, David Buick estuvo a punto de disolver su compañía pues estaba en bancarrota.

Para salir de la crisis contrató a William C. Durant para ponerlo al frente de la Compañía. A partir de ese momento, los motores Buick empezaron a cosechar grandes éxitos en las carreras.

Utilizando su instinto natural para los negocios, Durant fabricó coches Buick hasta convertirse en 1908 en el fabricante de automóviles más grande de los EEUU, por delante de Ford y Cadillac, sus más directos competidores.

El gran éxito de la Compañía, llevó a William C. Durant a constituir la General Motors.

Buick, desde su fundación, fue el pilar financiero de la General Motors, hoy el fabricante de automóviles más importante del mundo.

SUPER COUPE (1950)

El modelo es de Praliné, aunque este mismo año 2011 lo ha reeditado Busch, su calidad es buena para ser un molde de los 90'. 

 El modelo tiene la belleza de los coches americanos de los 50', es una verdadera pena que se hayan realizado tan pocos modelos de esta época si exceptuamos a fabricantes en metal como classical metal works.

 REGAL GRAND NATIONAL (1982)

El modelo fue en su origen de Monogram y el molde adquirido por Herpa en los 90' ha estado en catálogo hasta hace muy pocos meses.

  

Al observarse de cerca el modelo rápidamente se da uno cuenta que no corresponde a un Herpa, aunque realizado en china si ha recibido mejoras del fabricante germano. Es sin duda una pieza importante en nuestra colección, por la carencia de modelos americanos en general y Buicks en particular. 

Del modelo real apuntar:

Marca	Buick
Modelo	Regal GNX
Año	1987

Motor & Potencia
Tamaño Motor	3791 ccm (230,17 cubic inches)
Tipo Motor	V6
Potencia	279.80 PS (204,97 kW or 274,62 HP) at 4400 Rev. per min.
Válvulas por Cilindro	2
Recorrido	96.5 x 86.4 mm (3,78 x 3.4 inches)
Torque	489 Nm (49,65 kgf-m or 358,90 ft.lbs) at 3000 Rev. per min.

Combustible
Capacidad del Tanque	68.0 litres (17,88 gallons)
Sistema Combustible	Turbo

Transmisión & Desempeño
Transmisión	Automatic, 4-speed
Velocidad M´xima	200.0 km/h (123,68 mph)
Tracción	Rear wheels

Comodidad
Asientos	5
Puertas	2

Carrocería y Exterior
Alto	1390 mm (54,43 inches)
Largo	5100 mm (199,80 inches)
Ancho	1920 mm (75,22 inches)
Distancia Entre Ejes	2750 mm (107,76 inches)
Peso	1576 kg (3457,13 pounds)
Altura Desde El Suelo	150 mm (5,87 inches)

Chasis
Frenos Delanteros	Ventilated disks, 267 mm
Frenos Traseros	Drums, 241 mm
Chasis	Coupe
Espacio Pasajero	4440 litres (1167,14 gallons)