AUDI II PARTE

A6 (2011) Motor Tipo de motor V6 90º, 4 válvulas por cilindro Desplazamiento 2967 Potencia máxima 245/4000-4500 Par motor máximo 580/1750-2500 Gestión del motor Inyección directa; Common Rail (piezo-inyectores, máx. 1.800 bar) Comportamiento de marcha Velocidad máxima 250 (autolimitada) km/h Aceleración 6,2 s Consumo Tipo de carburante Diésel Ciudad 7,3 l/100 km Carretera 5,1 l/100 km Combinado 5,9 l/100 km Emisiones de CO2 156 g/km Clase de emisiones EU6 Conducción / Transmisión Transmisión Tracción total quattro con engranaje de corona y 'torque vectoring' Embrague Dos embragues multidisco Caja de cambios S tronic de 7 velocidades Chasis Eje delantero Eje de 4 brazos con estabilizador Eje trasero Eje de brazos trapezoidales con estabilizador Sistema de frenos Sistema de frenos de doble circuito en diagonal, con ESP, sistema antibloqueo ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado EBV, servofreno, asistente de freno hidráulico, frenos de disco delanteros y traseros autoventilados Ruedas De aleación ligera de aluminio 8,5 J x 18 Neumáticos 255/45 R 18 Dirección Dirección asistida de cremallera sin mantenimiento con servoapoyo en dependencia de la velocidad (servotronic), diámetro de giro aproximado 11,9 m Peso Peso en vacío 1835 kg Peso máximo autorizado 2330 kg Carga máxima de techo/de apoyo 100/85 kg Carga remolcada máxima 750 kg Carga remolcada máxima en rampa de 8% de desnivel 2100 kg Carga remolcada máxima en rampa de 12% de desnivel 2000 kg Volumen Volumen del maletero 530 l Capacidad del depósito (Aprox.) 73 approx. l El modelo a escala es de HERPA y su acabado es también muy bueno, aunque quizás si tenéis el modelo anterior de A6, podáis pasar sin comprarlo. A1 (2010) Tipo de motor 4 cilindros en línea, inyección directa TFSI - 16 válvulas Desplazamiento 1.390 Potencia máxima 185/6.200 Par motor máximo 250/2.000-4.500 Gestión del motor Gestión electrónica con control electrónico del acelerador, inyección directa; regulación lambda adaptable; encendido con distribución estática de alta tensión, regulación de picado selectiva y adaptable por cilindro; medición de la masa de aire Velocidad máxima 227 km/h Aceleración 6,9 s Tipo de carburante SuperPlus 98 Ciudad 7,5 l/100 km Carretera 5,1 l/100 km Combinado 5,9 l/100 km Emisiones de CO2 139 g/km Clase de emisiones EU5 Transmisión Delantera, ESP Embrague 2 embragues multidisco en seco con control electrohidráulico Caja de cambios S tronic 7 vel Eje delantero Eje de brazo telescópico McPherson con brazos transversales triangulares inferiores, chasis auxiliar de aluminio, barra estabilizadora transversal Eje trasero Eje trasero de cuatro brazos con disposición independiente de muelles y amortig., chasis auxiliar y estabiliz. tubular transversal Sistema de frenos Doble en diagonal; servofreno de dos etapas (Dual rate); ABS con asistente de frenada SAFE; distribución electrónica de la fuerza de frenada EBV; discos autoventilados delante y discos detrás Ruedas De aleación ligera 7,5 J x 17 Neumáticos 215/40 R 17 Dirección Electrohidraulica con dirección asistida en función de la velocidad servotronic; diámetro de giro aproximado 10,6 m Peso en vacío 1.265 kg Peso máximo autorizado 1.640 kg Carga máxima de techo/de apoyo 75/50 kg Carga remolcada máxima 630 kg Carga remolcada máxima en rampa de 12% de desnivel 1.200 kg Volumen del maletero 270/920 (con respaldo asiento trasero abatido) l Capacidad del depósito (Aprox.) 45 approx. l El modelo a escala es de HERPA, llwva ya 2 años a la venta, y su calidad es extraordinaria, sin duda un modelo indispensable. A7 (2010) Tipo de motor Motor diesel de 6 cilindros en V con 4 válvulas por cilindro Desplazamiento 2967 Potencia máxima 245-180/4000-4500 Par motor máximo 580/ 1750-2500 Gestión del motor Sistema de gestión del motor totalmente electrónico E-Gas; SIMOS 8 inyección directa Sistema de depuración de gases de escape Dos catalizadores cerámicos de paredes delgadas cercanos al motor, cada uno con una sonda lambda anterior y posterior al catalizador, sistema de inyección de aire secundario Comportamiento de marcha Velocidad máxima 250 km/h Aceleración 6,4 s Consumo Tipo de carburante Diesel sin azufre Ciudad 7,3 l/100 km Carretera 5,1 l/100 km Combinado 5,9 l/100 km Emisiones de CO2 156 g/km Clase de emisiones EU5 Conducción / Transmisión Transmisión Tracción integral permanente quattro® Embrague Dos embragues multidisco Caja de cambios S tronic de 7 velocidades Chasis Eje delantero Eje de 4 brazos con estabilizador Eje trasero Eje de brazos trapezoidales con estabilizador Sistema de frenos Doble circuito en diagonal con ESP, servofreno, asistente de freno hidráulico y discos autoventilados delante y detrás Ruedas Llantas de aleación 8,0J x 17 Neumáticos 30/235/55 R17 99Y Dirección Dirección electromecánica con asistencia en función de la velocidad. Diámetro giro aprox. 11,9 m Peso Peso en vacío 1895 kg Peso máximo autorizado 2.100 kg Carga máxima de techo/de apoyo 100/85 kg Carga remolcada máxima 750 kg Carga remolcada máxima en rampa de 8% de desnivel 2100 kg Carga remolcada máxima en rampa de 12% de desnivel 2000 kg Volumen Volumen del maletero 535 l Capacidad del depósito (Aprox.) 73 approx. l El modelo a escala es de HERPA y es sin duda una realización excelente. Un modelo que no puede faltar en nuestras vitrinas. Q7 (2008)    Este modelo es una realización de WIKING su calidad es EXTRAORDINARIA, como lo es la de todos los modelos de la serie moderna realizados en los últimos tres o cuatro años, la unicas pega es su elevado coste que aunque en parte está justificado por su altísima calidad nos trae de cabeza a los coleccionistas que queremos abarcarlo todo pues lamentablemente el dinero no se estira como el chicle. Existe una versión de SCHUCO mucho más asequible pero de calidad muy limitada si lo ponemos al lado de esta maravilla de la técnica.   Este es el último modelo que de momento hemos adquirido en orden cronológico de fabricación real, tenemos pendiente la compra de modelos como el  A5 SPORTBACK, A7, A1, y unos cuantos más hasta llegar prácticamente a 10 u 11 modelos que han salido en los últimos tiempos. Los iremos añadiendo según los vayamos adquiriendo. A5 (2007)   El Audi A5 COUPÉ que os traemos está realizado por HERPA y su calidad es a la que nos tiene acostumbrados el fabricante muy alta y a buen precio si lo comparamos con los, a nuestro entender desorbitados precios que está adquiriendo Wiking o la recientemente creada STARMADA dedicada en exclusiva a realizaciones de Mercedes Benz que para ser francos son de altísima calidad.