LEXUS

HISTORIA

Lexus es una marca utilizada por “Toyota Motor Corporation” para la exportación de sus coches de lujo a los mercados de Norteamérica, Oriente Medio, Europa, África, América latina, Asia y Oceanía.
El nombre de la marca se atribuye a la combinación de las palabras "luxury" y "elegance. Cuando Toyota decidió buscar nombre para su nueva marca de coches de lujo a mediados de los años 1980, barajaba nombres como “Celsius” o “Alexis”, decantándose finalmente por el nombre de “Lexus”, no sin antes librar una dura batalla legal contra “LexisNexis”, la empresa de investigación que es ahora una división de “Reed Elsevier”.
Los primeros modelos de la marca Lexus, el LS 400 V8 y el más pequeño ES 250 basado en el Toyota Camry, aparecieron en 1989.
En 1989, la marca Lexus fue lanzada en Estados Unidos, y en 1990 en el Reino Unido y Australia. Finalmente la marca fue introducida en el mercado japonés el 26 de julio de 2005.
En algunos países, como Nueva Zelanda y el Reino Unido, en donde hay pocas importaciones de coches japoneses, algunos modelos de Toyota han sido comercializados con la marca Lexus, aunque se diferencian claramente de los modelos Lexus importados oficialmente.
Conceptualmente, la intención de Lexus es posicionarse entre los tres productores de automóviles de lujo más importantes del mundo, conjuntamente con Mercedes Benz y BMW. Según Lexus, Mercedez Benz es famosa por sus estilizados diseños, BMW por su funcionamiento y Lexus por sus lujosos acabados y su fiabilidad.
La idea de Toyota de introducir la marca de lujo Lexus surgió por el éxito obtenido con sus modelos de tracción trasera Supra y Cressida.

Lexus RX (2005)

Lexus RX
Otros nombres	Toyota Harrier
Empresa matriz	Toyota
Fabricante	Lexus
Período	1998-presente
Tipo	Automóvil todoterreno
Segmento	Segmento E
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera o a las cuatro ruedas

Primera generación
Período	1998-2004
Largo / ancho / alto / batalla	4580 / 1815 / 1660 / 2615 mm

Segunda generación
Período	2005-2009
Largo / ancho / alto / batalla	4740-4755 / 1845 / 1670-1705 / 2715 mm

Tercera generación
Período	2010-presente
Largo / ancho / alto / batalla	4770 / 1885 / 1685 / 2740 mm

El modelo a escala responde al Lexus RX-350. Realizado por Ricko su calidad es espectacular. No puede faltar en una colección a 1/87. Sin duda de lo mejor en esta escala.

El Lexus RX o Toyota Harrier es un automóvil todoterreno del segmento E desarrollado por el fabricante japonés Toyota y vendido bajo las marcas Toyota y Lexus desde el año 1998. Es un cinco plazas con motor delantero transversal, que se ofrece con tracción delantera y a las cuatro ruedas. Ambas generaciones del RX se corresponden con sendas generaciones del Toyota Highlander.

Primera generación (1997-2003)

El RX se mostró por primera vez como prototipo en el Salón del Automóvil de Chicago de 1997. El modelo de producción, basado en la plataforma del Toyota Camry, se puso a la venta en Japón en diciembre de ese año y en Estados Unidos en marzo de 1998. Su plataforma es derivada de la de la cuarta generación del Toyota Camry. El RX fue nombrado Todoterreno del Año 1999 por la revista estadounidense Motor Trend.

Inicialmente, el RX se vendía con un cuatro cilindros en línea de 2.2 litros y 141 CV, y un seis cilindros en V de 3.0 litros y 222 CV, asociado a una caja de cambios automática de cuatro marchas. En noviembre de 2000, el 2.2 litros se reemplazó por un 2.4 litros de 162 CV.

Segunda generación (2003-2008)

El RX de segunda generación se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit de 2003, y se lanzó al mercado japonés en febrero de ese año. Los motores de 2.4 y 3.0 litros se mantienen incambiados respecto a la primera generación, pero la caja de cambios tiene cinco marchas y se agregó un motor de gasolina de seis cilindros en V, 3.3 litros de cilindrada y 234 CV de potencia máxima. En enero de 2007, el motor de tope de gama pasó a ser un seis cilindros en V de 3.5 litros y 276 CV.

El "RX 400h" es una variante híbrida estrenada en el Salón de Detroit de 2004. Luego de varias demoras, el segundo todoterreno de gran producción de la historia (luego del Ford Escape Hybrid) se puso a la venta en marzo de 2005. Su sistema de propulsión combina el motor de gasolina de 3.3 litros, modificado para alcanzar 210 CV, con dos motores eléctricos. El acoplado al eje delantero genera 123 kW, y el acoplado al eje trasero 50 kW; la potencia máxima total que puede desarrollar es de 272 CV. La energía eléctrica que impulsa a los motores eléctricos proviene de una pila de níquel e hidruro metálico ubicada bajo el maletero, que se recarga con los mismos motores eléctricos cuando se suelta el acelerador.

Tercera generación (2009-presente)

La tercera generación del RX se puso a la venta en el segundo trimestre de 2009. En un principio, los dos motorizaciones son un gasolina V6 de 3.5 litros y 280 CV "RX 350", y un gasolina V6 de 3.5 litros asociado a dos motores eléctricos, que en total desarrolla un máximo de 299 CV llamada "RX 450h".